Эти насосы были разработаны для прямого подключения к дизельному двигателю через муфту различных конструкций. Высокая производительность гарантируется даже при использовании низкоскоростных двигателей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРИИ
Корпус насоса. Спиральная конструкция, одно рабочее колесо. Всасывающий патрубок находится в осевом положении, а выпускной патрубок – в радиальном направлении вверх. По запросу всасывающий патрубок может поворачиваться на 90° в обоих направлениях.
Центрифуга. Оснащен двумя высокоэффективными спиральными цилиндрическими крыльчатками, смазывающимися маслом из поддона. Вал насоса и крыльчатка образует единый узел, поддерживаемый двухрядными шарикоподшипниками и коническими роликовыми подшипниками.
Уплотнение. Регулируемое, легкодоступное. Вал насоса покрыт хромом и отшлифован в соответствии с плотным прилеганием сальника.
Корпус центрифуги. Оснащен эксклюзивной системой охлаждения за счет внутренней циркуляции воды. Это гарантирует очень длительный срок службы механических деталей даже при очень длительных периодах работы в тяжелых условиях.